«Όλο αυτό που συμβαίνει με τον Οδοντωτό είναι άδικο. Αν, λοιπόν, είμαστε ενωμένοι και συντεταγμένοι στη διεκδίκηση μας, αυτή την αδικία θα την ανατρέψουμε».
Αυτό ανέφερε ο Δήμαρχος Καλαβρύτων Θανάσης Παπαδόπουλος το βράδυ του Σαββάτου στο Πολυδύναμο Πολιτιστικό Κέντρο Καλαβρύτων, μιλώντας στην ημερίδα για τον Οδοντωτό Σιδηρόδρομο που οργανώθηκε στο πλαίσιο των φετινών εκδηλώσεων για το 46ο Πανελλήνιο Πέρασμα του Βουραϊκού.
Ο Δήμαρχος Καλαβρύτων έκανε μια σύντομη επισκόπηση των σημερινών δεδομένων υπογραμμίζοντας ότι επί 130 χρόνια ο Οδοντωτός δεν σταμάτησε ποτέ και τελικά σταματάει στην εποχή της Ψηφιακής Διακυβέρνησης και της Τεχνητής Νοημοσύνης για λόγους που δεν είναι ξεκάθαροι, ούτε έχουν διευκρινιστεί με επιστημονικά θεμελιωμένα επιχειρήματα.
«Σαράντα έξι χρόνια συμπληρώνει φέτος το Πέρασμα στο Φαράγγι του Βουραϊκού και για πρώτη φορά από το 1980 οι συμμετέχοντες πεζοπόροι που έρχονται απ’ όλη την Ελλάδα για να διανύσουν αυτή την εκπληκτικής ομορφιάς διαδρομή, δεν θα συναντήσουν τον Οδοντωτό», τόνισε ο κ. Παπαδόπουλος.
Προσθέτοντας: «Και δεν θα τον συναντήσουν γιατί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και η Διοίκηση του ΟΣΕ, χωρίς την παραμικρή αιτιολόγηση, χωρίς την παραμικρή τεκμηρίωση της απόφασης τους, έδωσαν στις 12 Μαρτίου εντολή να σταματήσουν τα δρομολόγια, ακριβώς δυο μέρες μετά την επέτειο των 130 χρόνων της γραμμής».
Ο Δήμαρχος Καλαβρύτων σε άλλο σημείο της ομιλίας του υπογράμμισε ότι «ο ΟΣΕ και το Υπουργείο επιμένουν, γενικά και αόριστα, ότι υπάρχουν κίνδυνοι στη διαδρομή. Εμείς που ζούμε εδώ και ξέρουμε το Φαράγγι, δεν δεχόμαστε αυτή την αναιτιολόγητη προσέγγιση. Αλλά ακόμα και αν το δεχτούμε η λογική λέει ότι θα έπρεπε -πριν αποφασίσουν να σταματήσουν το τρένο- να έχουν χαρτογραφήσει τους κινδύνους. Θα έπρεπε να έχουν καταλήξει στον αν υπάρχουν σημεία που είναι προβληματικά και με ποιο τρόπο, άμεσα και με τον Οδοντωτό σε λειτουργία, θα μπορούσαν να υπάρξουν οι όποιες παρεμβάσεις βελτίωσης».
Ο κ. Παπαδόπουλος υπενθύμισε στο κοινό ότι επί 130 χρόνια δεν υπήρξε ατύχημα, δεν υπήρξε κίνδυνος, δεν υπήρξε κανένα σοβαρό περιστατικό στον Οδοντωτό. Ούτε η μελέτη που έγινε απ’ το Πανεπιστήμιο Πατρών μετά τη φωτιά του 2023 δικαιολογεί την αναστολή, ούτε κανένα άλλο επιστημονικό δεδομένο, είπε χαρακτηριστικά.
«Ο Δήμος Καλαβρύτων απ’ την πρώτη στιγμή και σε όλους τους τόνους διεκδικεί το αυτονόητο, το απόλυτα λογικό και τεχνικά ρεαλιστικό και υλοποιήσιμο», συνέχισε ο Δήμαρχος Καλαβρύτων.
Και πρόσθεσε: «Δηλαδή, ναι στα όποια έργα θωράκισης και προστασίας της γραμμής αλλά με τον Οδοντωτό σε πλήρη λειτουργία. Και όταν λέμε πλήρη λειτουργία εννοούμε πληρότητα σε δρομολόγια, τόσο τις καθημερινές όσο και τα σαββατοκύριακα. Αυτός ήταν, είναι και παραμένει ο βασικός κορμός της διεκδίκησης μας. Αυτή ήταν, είναι και παραμένει η βασική στόχευση μας».
Όπως επισήμανε ο κ. Παπαδόπουλος ο στόχος της άμεσης επαναλειτουργίας της γραμμής δεν είναι ανέφικτος.
«Απεναντίας», όπως σημείωσε, «αν υπάρχει πολιτική βούληση, ο Οδοντωτός μπορεί να ξεκινήσει σήμερα κιόλας και μαζί -παράλληλα δηλαδή- να ξεκινήσουν και όλες οι άλλες ενέργειες που προτείνονται κυρίως από την Τεχνικό Επιμελητήριο Δυτικής Ελλάδας. Δηλαδή, πρώτον, μελέτη για την ανίχνευση των πιθανών σημείων κινδύνου κατά μήκος της διαδρομής. Αν υπάρχουν τέτοια σημεία. Δεύτερον, βελτιωτικές παρεμβάσεις και έργα άρσης της όποιας επικινδυνότητας σε όποια σημεία τελικά διαπιστωθεί -αν διαπιστωθεί- ότι χρειάζεται κάτι τέτοιο. Τρίτον, εγκατάσταση σύγχρονου συστήματος παρακολούθησης και στα 22 χιλιόμετρα της διαδρομής. Και τέταρτον, μόνιμα έργα θωράκισης και προστασίας ώστε να μην έχουμε στο μέλλον ούτε αυτές τις λίγες, μετρημένες περιπτώσεις ροής φερτών υλικών στη γραμμή. Ροής, δηλαδή κυλίσματος και όχι πτώσης όπως κακώς κάποιοι λένε ακόμα και δημοσίως».
Ο κ. Παπαδόπουλος επανέλαβε ότι όλα αυτά έχουν ως προμετωπίδα τους μια πολύ βασική και αναγκαία προϋπόθεση. Και η προϋπόθεση αυτή είναι η διατήρηση της γραμμής σε πλήρη και κανονική λειτουργία με παράλληλη εκτέλεση όποιου έργου θεωρηθεί αναγκαίο απ’ την μελέτη του ΤΕΕ ότι πρέπει να εκτελεστεί.
Σε άλλο σημείο της παρέμβασης του ο κ. Παπαδόπουλος ανέφερε ότι υπάρχουν και φωνές που λένε ότι τα τελευταία δυο χρόνια υπήρξαν συχνές ακινητοποιήσεις συρμών του Οδοντωτού, άρα δεν πειράζει να περιμένουμε έως ότου ολοκληρωθούν τα έργα, οι μελέτες και όλα τα άλλα συνοδευτικά μέτρα.
«Απαντάμε, λοιπόν, καταφεύγοντας στην στατιστική», είπε ο Δήμαρχος Καλαβρύτων. Και συνέχισε: «Και η στατιστική λέει το εξής: Απ’ τα 25 περιστατικά διακοπής των δρομολογίων το 2025, τα 17 δεν οφείλονταν στην υποδομή του Ο.Σ.Ε., δεν οφείλονταν δηλαδή σε προβλήματα της γραμμής, αλλά σε βλάβες των συρμών της Hellenic Train. Βλάβες λόγω πλημμελούς συντήρησης ή έλλειψης ανταλλακτικών, κάτι για το οποίο φωνάζουμε εδώ και χρόνια. Άρα, για το 70% των ακινητοποιήσεων του Οδοντωτού και της ματαίωσης των δρομολογίων δεν έφταιγε η γραμμή αλλά η κακή συντήρηση των αμαξοστοιχιών. Αλλά και για τα υπόλοιπα οκτώ συμβάντα του 2025, ο όποιος κίνδυνος τυχόν εκδηλώθηκε ήταν ασήμαντος, ανεπαίσθητος, απόλυτα ελεγχόμενος και ανιχνεύθηκε έγκαιρα εξαιτίας και των μέτρων επιθεώρησης και ασφάλειας που είχαν τεθεί σε ισχύ».
Κλείνοντας την ομιλία του ο κ. Παπαδόπουλος είπε ότι «όσοι αποφάσισαν να βάλουν λουκέτο στον Οδοντωτό δεν στάθμισαν καλά τι σημαίνει Οδοντωτός για τα Καλάβρυτα. Χωρίς την παραμικρή διάθεση υπερβολής, τα Καλάβρυτα, ολόκληρος ο Δήμος Καλαβρύτων, οικονομικά και τουριστικά έχουν αποδεκατιστεί τους τελευταίους δυο μήνες. Και η κατάσταση αυτή είναι βέβαιο ότι θα παροξύνεται όσο ο Οδοντωτός παραμένει».