Ένα βήµα παρακάτω, σε σχέση µε το ρεπορτάζ του προηγούµενου φύλλου, πάει ο «Νεολόγος των Πατρών», παρουσιάζοντας σήµερα τα χρονοδιαγράµµατα δύο πολύ σηµαντικών έργων. Τη σύνδεση της Περιµετρικής µε την «111», αλλά και τις παρεµβάσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη στην Καλλιθέα.
Tου Αλέξανδρου Κογκόλη
Η σύνδεση της Περιµετρικής µε την Πατρών-Τριπόλεως («111») περνά πλέον στο επόµενο και πιο κρίσιµο στάδιο, καθώς µετά τη διαγωνιστική διαδικασία που βρίσκεται σε εξέλιξη, το ενδιαφέρον στρέφεται στα χρονοδιαγράµµατα για την έναρξη και ολοκλήρωση ενός έργου που θεωρείται κοµβικής σηµασίας για την κυκλοφοριακή αποσυµφόρηση της ευρύτερης περιοχής. Παράλληλα, προχωρούν οι παρεµβάσεις στο προβληµατικό τµήµα της Καλλιθέας, όπου µέσα στο επόµενο διάστηµα αναµένεται να αλλάξει αισθητά η εικόνα για χιλιάδες οδηγούς που κινούνται καθηµερινά στην περιοχή.
Οι ηµεροµηνίες
Σύµφωνα µε πληροφορίες του «Νεολόγου», η διαγωνιστική διαδικασία για τη σύνδεση της Περιµετρικής µε την «111» εξελίσσεται κανονικά, µε τις αρµόδιες υπηρεσίες της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας να αξιολογούν τις προσφορές που έχουν κατατεθεί από τις ενδιαφερόµενες εταιρείες. Εφόσον δεν υπάρξουν σηµαντικές εµπλοκές ή ενστάσεις, στόχος είναι το έργο να συµβασιοποιηθεί έως τις αρχές του φθινοπώρου, αφού προηγηθεί και ο απαιτούµενος έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο.
Πολλαπλός αντίκτυπος
Από τη στιγµή που θα υπογραφεί η σύµβαση µε τον ανάδοχο, ο χρόνος ολοκλήρωσης του έργου υπολογίζεται περίπου στους 18 µήνες. Αυτό σηµαίνει ότι, αν τηρηθούν τα χρονοδιαγράµµατα, χωρίς προσφυγές, η νέα οδική σύνδεση θα µπορεί να παραδοθεί αρχές του 2028, αλλάζοντας ουσιαστικά τον κυκλοφοριακό χάρτη της ευρύτερης περιοχής.
Πρόκειται για µία παρέµβαση που θεωρείται ιδιαίτερα σηµαντική όχι µόνο για την Πάτρα, αλλά συνολικά για τη σύνδεση της πόλης µε την ορεινή Αχαΐα, την Ηλεία και την ενδοχώρα της Πελοποννήσου. Η νέα σύνδεση της Περιµετρικής µε την «111» θα επιτρέπει στα οχήµατα να κινούνται χωρίς να διέρχονται µέσα από κατοικηµένες περιοχές όπως η Οβρυά, τα Δεµένικα, το Μιντιλόγλι ή η Φιλοθέη, ελαφρύνοντας δρόµους που εδώ και χρόνια επιβαρύνονται καθηµερινά από αυξηµένο κυκλοφοριακό φόρτο και βαρέα οχήµατα.
Η νέα σύνδεση θα λειτουργήσει ουσιαστικά ως ένας νέος γρήγορος διάδροµος πρόσβασης προς την Πατρών-Τριπόλεως και αντίστροφα, δίνοντας τη δυνατότητα σε όσους κινούνται προς το νέο λιµάνι, τη Βιοµηχανική Περιοχή ή τη λαχαναγορά να αποφεύγουν τις πυκνοκατοικηµένες συνοικίες της νοτιοδυτικής Πάτρας.
Παράλληλα, εκτιµάται ότι θα µειώσει σηµαντικά τους χρόνους µετακίνησης, ενώ θα συµβάλει και στη µείωση της ατµοσφαιρικής επιβάρυνσης και των τροχαίων ατυχηµάτων σε περιοχές όπου σήµερα η κυκλοφορία είναι ιδιαίτερα αυξηµένη.
Το έργο
Υπενθυµίζεται ότι, το έργο -ύψους περίπου 11 εκατοµµυρίων ευρώ- περιλαµβάνει την κατασκευή νέας συνδετήριας οδού µήκους περίπου 1,2 χιλιοµέτρων, καθώς και τη δηµιουργία δύο σύγχρονων κυκλικών κόµβων τύπου turbo roundabout, τόσο στην έξοδο της Περιµετρικής όσο και στο σηµείο σύνδεσης µε την «111». Παράλληλα προβλέπονται έργα απορροής οµβρίων, κυκλοφοριακές παρεµβάσεις και τεχνικές εργασίες για τη διευθέτηση του ρέµατος «Μανωλιά», ώστε να εξασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του νέου άξονα.
«Τρέχει» στην Καλλιθέα
Την ίδια ώρα, όµως, εξίσου σηµαντικό θεωρείται και το δεύτερο σκέλος των παρεµβάσεων, που αφορά στο προβληµατικό τµήµα της Καλλιθέας στην Πατρών-Τριπόλεως, στο σηµείο όπου είχε δηµιουργηθεί η προσωρινή παράκαµψη µετά τις µεγάλες κατολισθήσεις των προηγούµενων ετών.
Εκεί, σύµφωνα µε τις ίδιες πληροφορίες, οι εργασίες εξελίσσονται µε γρήγορους ρυθµούς και εκτιµάται ότι µέσα στον επόµενο ενάµιση µήνα θα έχουν ολοκληρωθεί. Πρόκειται για µια παρέµβαση που αναµένεται να βελτιώσει αισθητά την καθηµερινότητα των οδηγών, καθώς θα αποµακρυνθούν οι πλαστικές κορίνες που εδώ και χρόνια χωρίζουν πρόχειρα τα δύο ρεύµατα κυκλοφορίας, δηµιουργώντας ένα στενό και συχνά επικίνδυνο πέρασµα.
Παράλληλα, προβλέπεται η εγκατάσταση σύγχρονου ηλεκτροφωτισµού, κάτι που θεωρείται ιδιαίτερα σηµαντικό για την ασφάλεια του συγκεκριµένου σηµείου, ειδικά κατά τις βραδινές ώρες. Η παρέµβαση περιλαµβάνει και ουσιαστική διαπλάτυνση του δρόµου, µε το πλάτος του οδοστρώµατος να φτάνει πλέον περίπου τα 11 µέτρα, βελτιώνοντας αισθητά τις συνθήκες διέλευσης.
Για τους οδηγούς που χρησιµοποιούν καθηµερινά το συγκεκριµένο τµήµα της «111», η αλλαγή θα είναι ουσιαστική. Η αίσθηση της προσωρινότητας που επικρατούσε από την περίοδο των κατολισθήσεων αναµένεται να δώσει τη θέση της σε έναν πιο ασφαλή και λειτουργικό δρόµο, σε ένα σηµείο που για χρόνια αποτελούσε πηγή ταλαιπωρίας και ανησυχίας.
Λειτουργική λύση και αποτέλεσµα
Η εξέλιξη αυτή έχει και ευρύτερη σηµασία για τον συνολικό σχεδιασµό των οδικών παρεµβάσεων στην περιοχή. Γιατί η αναβάθµιση της Καλλιθέας λειτουργεί ουσιαστικά ως προϋπόθεση για τη µελλοντική σύνδεση της Περιµετρικής µε την Πατρών-Τριπόλεως. Η επιλογή, δε, της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας να προχωρήσει µε ενδιάµεση τεχνική λύση, αντί να περιµένει την ολοκλήρωση χρονοβόρων διαδικασιών απαλλοτριώσεων, θεωρείται από τεχνικούς κύκλους η πιο λειτουργική.
Εν κατακλείδι, πέρα από τις τεχνικές λεπτοµέρειες και τις διοικητικές διαδικασίες, αυτό που έχει σηµασία για τους πολίτες είναι να δουν στην πράξη µία παρέµβαση που θα αλλάξει ουσιαστικά την καθηµερινή µετακίνηση στην Πάτρα και θα δώσει λύσεις σε προβλήµατα που παραµένουν ανοιχτά εδώ και πολλά χρόνια.
*Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα ΝΕΟΛΟΓΟΣ