Ένα σοβαρό σιδηροδρομικό ατύχημα αποφεύχθηκε την τελευταία στιγμή το πρωί της Παρασκευής, 13 Σεπτεμβρίου, όταν δύο συρμοί του Προαστιακού κινήθηκαν σε αντίθετες κατευθύνσεις, σε μονή γραμμή, λίγα χιλιόμετρα έξω από την Αθήνα. Οι δύο αμαξοστοιχίες, με ταχύτητα 60 χλμ. ανά ώρα, βρέθηκαν σε αντίθετη κατεύθυνση και σε σημείο που η κίνηση γίνεται σε μονή γραμμή, σε απόσταση μόλις 500 μέτρων μεταξύ τους, πριν οι μηχανοδηγοί τους αντιληφθούν τον κίνδυνο και σταματήσουν εγκαίρως.
Τα αντανακλαστικά του μηχανοδηγού της αμαξοστοιχίας που ερχόταν από Αθήνα έσωσαν την κατάσταση λίγο πριν συμβεί το μοιραίο.
Το περιστατικό σημειώθηκε το πρωί της Παρασκευής, πριν από τον σταθμό των Αγίων Αναργύρων και μετά τα έργα υπογειοποίησης στα Σεπόλια.
Το λάθος προέκυψε από την τηλεδιοίκηση του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών, που επέτρεψε σε δύο συρμούς, τον 1210 και τον 1307, να κινηθούν σε πορεία σύγκρουσης, σε αντίθετες κατευθύνσεις, χωρίς να υπολογιστεί ότι βρίσκονταν στην ίδια γραμμή. Ο συρμός 1210 είχε λάβει σήμα από τη σταθμάρχη της Αθήνας και κατευθυνόταν προς Αγίους Αναργύρους, όταν ο μηχανοδηγός αντιλήφθηκε από τις συνομιλίες ότι ο συρμός 1307, που ερχόταν από το Κιάτο προς την Αθήνα, έλαβε επίσης άδεια να ξεκινήσει.
Το περιστατικό αποδίδεται σε ανθρώπινο λάθος, καθώς ο ρυθμιστής κίνησης του ΟΣΕ πίστευε ότι η αμαξοστοιχία 1210 είχε ήδη περάσει το τμήμα της μονής γραμμής, με αποτέλεσμα να δώσει λανθασμένα την εντολή για την αναχώρηση του συρμού 1307.
Ο ίδιος θεώρησε ότι η αμαξοστοιχία 1210 που ερχόταν από Αθήνα με κατεύθυνση προς Αεροδρόμιο 1307 που είχε ήδη περάσει από το τμήμα της μονής γραμμής και έδωσε εντολή στην αμαξοστοιχία ερχόταν από Κιάτο, να περάσει ελεύθερα.
Σε ανακοίνωσή του, ο ΟΣΕ υπογράμμισε τη σημασία της αυστηρής τήρησης των κανόνων κυκλοφορίας, οι οποίοι περιλαμβάνουν πολλαπλές δικλείδες ασφαλείας για την αποτροπή τέτοιων περιστατικών. Η διοίκηση του ΟΣΕ έχει ήδη αναλάβει πρωτοβουλίες για την ενίσχυση της εκπαίδευσης του προσωπικού, με στόχο τη διασφάλιση της ασφάλειας των επιβατών και της εμπιστοσύνης του κοινού.